中国 - 吉吉瓦铁路的主要控制项目开始

北京，4月29日（记者李Xinping）记者从中国州立铁路集团有限公司中学到了（从那里被称为“中国铁路集团”），建造了三个隧道，纳伦1，纳伦1和科什特伯，是在中国吉利斯岛的吉利斯岛上的关键控制项目，始于中国 - 克里尔吉斯岛的主要控制。中国 - 凯里斯乌克兰铁路进入了建筑的持久阶段。据中国铁路集团负责的相关人员称，中国 - 乌克兰铁路是一个具有里程碑意义的项目，用于联合建设中国 - 凯尔吉斯 - 乌克兰领导人亲自促进的“腰带和道路”合作。该项目始于中国新疆的喀什（Kashgar），通过Turgat Pass进入吉尔吉斯斯坦（Kyrgyzstan），然后经过Jalalabad的吉尔吉斯（Kyrgyz）边界以西，最后到达了乌兹别克斯坦东部城市Anjiyan。中国负责中国境内部分的建设；乌兹别克斯坦负责升级和在乌兹别克斯坦内更改部分；由三个政府建立的联合冒险，负责投资，融资，建设和跑步部门，吉尔吉斯斯坦境内的中国 - 吉安格克西斯坦铁路有限公司，一项联合冒险。中国由属于国家铁路集团的中国铁路国际公司有限公司领导，负责该项目的实施。据了解，2024年6月6日，中国，吉林和乌克兰签署了政府间协议。三个政府的相关部门和企业合作，以加快中国犹太人铁路项目的规划和建设。中国 - 江西乌克兰铁路项目仪式于2024年12月27日举行。严格符合当地法律法规，它促进了项目和设计调查，加深研究可行性，初始设计，环境影响评估，土地提取，项目投标，项目投标以及其他高质量和高质量的活动。 tHree Tunnels，Fargya Mountain，Naren 1和Kosht​​ber已达到建设条件。这三个隧道是单孔的单线隧道，长度超过10公里。这些是中国犹太人铁路项目的主要控制项目。它们具有悬崖，高冷，高地震强度和高地面应力的“四个高”特性。地质环境很复杂，交通状况很忙，施工也很困难。负责人说，中国铁路公司将与吉尔吉斯斯坦和乌克兰的铁路业务紧密合作，将全力以赴，以实施“中国犹太人”项目的主要角色，并积极开发有限公司的互连网络。 “皮带和道路”合作的建设。建立早期完成，早期开放和使三个国家的人们受益，帮助经济和社会发展，并为促进基础设施和经济做出积极贡献以及与该路线沿线国家的贸易联系，并促进了“智力”和道路的高质量发展。 “ Day -Day”（2025年4月30日，第03页） （编辑：Yuan Bo，Zhao Xinyue） 分享让许多人看到