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在清晨，马六甲海峡的第一个阳光穿过舷窗。在中国的“新海芬”船的驾驶舱中，1980年代的队长，专注于前面的大海，通过对讲机发布了指示，指示机组人员准确地控制着具有超过16,000立方米的大型耙子抽吸的挖掘机，以航行超过16,000立方米的仪表。 “现在，我们每天工作24小时，在阳光下开采，开花和接地，在夜间拖动水道，三支球队旋转上值班的交替工作。”由Song bin引入，同时步行到驾驶舱另一侧的耙式吸气设备手术台，并与操作员一起仔细审查了仪器显示器上的各种读数。大型抽吸船起源于中国通信建设上海水道局有限公司，总长度超过160米，直径为27米。最大的泥负荷能力可以是P至23,000吨。在蓝色和白色身体的后部，黑色的管道从身体的两侧到达硬质，到充满“锋利牙齿”的大耙头特别粘。从远处看，它看起来像是海上移动的城堡。 “这很正常，开始耙！”有了一个命令，带有大的咆哮，大的黑色管道和身体两侧的头部逐渐升高，然后用白色的海浪穿透海底。一段时间后，将海底的沙子和砾石用滚水稀释到大型小屋中。 “该耙吸收装置两侧的管道长40米，耙头重20吨以上。水下砂的操作每分钟可以容纳100立方米，并且可以装满大约两个小时的船。”陈·埃尔乔（Chen Erchao）自豪地说。那是中午，太阳悬挂着，赤道附近的热带日子闪闪发光和恶毒。在甲板下的机械设备隔室中，大噪音来自精致的空间。来自Hubei的机组人员Jiang Zhengwei前往机舱常规一天 - 日期检查。记者和他一起走了10分钟以上，他的衣服被汗水浸透了。 “我们都称它为'晒日光浴和卡宾桑拿中的'。”建筑工人说，林·德索夫（Lin Deshuaof）表示，在马六甲海峡等热带地区，许多机组人员几天后至少需要换两件衣服。江恩（Jiang Wen）是00后船员的成员，去年刚从大学毕业。这是他第一次参加国外工程建设。来自匈奴的年轻人说，他从小就一直在海里，所以他选择了港口专业。 “我很自豪地为中国与马来西亚之间的合作做出贡献，共同制定了一项腰带和道路倡议。” “新罕布一德”的政治委员会陶瑞奇安格（Tao Ruiqiang）确定，这不是马来西亚“新罕布什尔”第一次参加工程建设。尽管巨大，但“新罕布什尔”轮胎构造的构建可以达到厘米水平。 “现在，霉菌的船只不断升级到技术，并且已经具有高度明智，准确的施工能力。随着我国家独立开发的智能疏and系统，用来需要许多人的操作，现在可以实现“一人挖泥”的作业。”在驾驶舱中，桥梁上的桥梁在桥梁上爆炸了，并在桥梁上爆炸了，并且在桥梁上散发出巨大的象征，并在绿色的绿色上散发出巨大的象征，并构成了绿色的声音，并且是绿色的，并且是绿色的，并且是绿色的，并且是绿色的，并且是绿色的，并且是绿色的，并且是绿色的，并且是绿色的，并且是绿色的，并且是绿色的，并且是绿色的，并且是绿色的象征。港口的恒定搬运工不断来到永久性搬运工，港口的一部分不断进入阶段。广播电台。Sea的蚂蚁约为90％。作为港口容器的主要终端，克兰西港作为马来西亚国际贸易物流中心起着重要作用。扩展项目将帮助Klang West港口通过集装箱的容量加倍ughput。扩张项目的健康和环境活动安全经理Emma Leg Jamal表示，很高兴看到中国与马来西亚合作执行该项目。该项目不仅使用当地的马来西亚员工，而且还与周围社区建立了良好的关系。中国公司通过先进技术来到马来西亚，这将有助于加速项目开发并帮助马来西亚发展。 （根据新华社的报道，李蒙，毛彭菲和尤恩）
（编辑：Yuan Bo，Zhao Xinyue）
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